L'implication du régime de Bashar el-Assad est devenue cruciale pour le maintien de son pouvoir et de sa richesse
Lors du deuxième Grand Prix de Monaco en 1950, une vague d'écume s'était écrasée inopinément sur le mur du port et sur la piste de course. Cinq voitures avaient perdu leur adhérence et avaient dû abandonner la course. Heureusement, personne n'avait été blessé sur ce qui allait devenir le circuit le plus dangereux de la Formule 1.
Wolfgang von Trips s'est tué dans un accident lors du Grand Prix d'Italie, en 1961. Sur cette photo, on voit le véhicule quelques secondes avant l'incident, qui aura également coûté la vie à 15 spectateurs.
Lors du Grand Prix de Monaco de 1965, l'Australien Paul Hawkins avait fini dans le port. Après avoir dérapé avec sa Lotus, il était tombé à l'eau, mais avait heureusement pu s'extirper du véhicule!
La Ferrari de Lorenzo Bandini avait pris feu lors d'un accident fatal, au Grand Prix de Monaco de 1967.
Lucien Bianchi avait pu sortir miraculeusement de la carcasse de sa voiture, après un accident lors du Grand Prix hollandais de 1968.
Des hommes dégageaient l'épave de la voiture de course de Clay Regazzoni, qui s'était retrouvée coincée sous une barrière, après un grave accident lors du Grand Prix de Monaco, en 1968.
Lors du Grand Prix d'Angleterre en 1973, neuf voitures s'étaient empilées dès le premier tour. Un pilote avait été blessé, ce qui avait mis fin à sa carrière.
On voit ici le pilote Carlos Pace se faire remorquer, dans l'épave de sa voiture, après un carambolage au Grand Prix anglais de 1975. Les mauvaises conditions climatiques affectant tous les pilotes, la course avait été arrêtée prématurément, après 56 tours.
La légende de Formule 1 Niki Lauda avait été marquée à vie suite à un accident lors du Grand Prix allemand de 1976. Les pilotes s'étaient plaints des mauvaises conditions climatiques, mais la course avait été poursuivie. Niki Lauda avait alors eu un grave accident, et sa voiture s'était enflammée, ce qui avait failli lui coûter la vie.
En 1978, Ronnie Peterson a eu un accident qui lui a coûté la vie, lors du Grand Prix d'Italie. Sa voiture a pris feu après une collision, mais il a pu être retiré de l'épave par d'autres pilotes. Blessé aux jambes, son état semblait stable. Le pilote est tristement décédé d'une embolie le lendemain matin.
En août 1980, le pilote Patrick Depailler était décédé dans un accident à bord de son Alfa Romeo, lors d'un tour d'essai à Hockenheim.
Le pilote français Gilles Villeneuve avait perdu la vie après avoir été éjecté de sa voiture, lors d'un accident au Grand Prix de Belgique, en 1982.
Cela avait été un chaos lors du tour d'ouverture du Grand Prix d'Autriche, en 1987. Plusieurs voitures avaient fini en carambolage, après être entrées en collision, alors qu'elles se battaient pour se positionner sur la piste étroite.
Karl Wendlinger avait été retiré de sa voiture alors qu'il était inconscient, après un sérieux accident lors du Grand Prix de Monaco, en 1994.
Le pilote Roland Ratzenberger avait eu un accident lors des tours de qualification au Grand Prix de Saint-Marin, en 1994. Il était décédé plus tard, à la suite de ses blessures.
Un peu plus tard dans ce même week-end, la course avait perdu l'un des pilotes les plus aimés de la F1, Ayrton Senna.
La voiture d'Alex Wurz avait fait plusieurs tonneaux lors du Grand Prix canadien de 1998.
Lors du Grand Prix belge de 1998, une voiture avait glissé à cause de la pluie, et provoqué l'accident ou le tête-à-queue des 12 voitures suivantes. Le nettoyage de la piste avait duré une heure, et quatre voitures avait été laissées sur place. Seuls huit pilotes avaient pu terminer la course.
Ralf Schumacher avait volé dans les airs après avoir grimpé sur une voiture lors du Grand Prix australien de 2002.
Le pilote polonais Robert Kubica s'en était sorti indemne, après un terrible accident lors du Grand Prix canadien, en 2007. Il était sorti de la piste et était entré dans la barrière de sécurité, ce qui l'avait propulsé dans les airs.
Le pilote suédois Marcus Ericsson s'était retourné lors d'un tour d'entrainement, au Grand Prix italien de 2007.
Michael Schumacher était entré en collision avec Vitantonio Liuzzi lors du Grand Prix d'Abu Dhabi, en 2010.
La légende brésilienne Felipe Massa s'était retourné après un accident lors du Grand Prix allemand, en 2014.
Jules Bianchi avait été retiré de sa voiture après un grave accident, lors du Grand Prix japonais de 2014. Il avait subi plusieurs blessures à la tête.
Il était tragiquement décédé 9 mois plus tard, des suites de ses blessures. C'est le plus récent des pilotes ayant perdu la vie après à un accident lors d'un Grand Prix.
Fernando Alonso avait été blessé suite à un accident qui avait totalement détruit sa McLaren, lors du Grand Prix australien de 2016.
Deux Ferrari étaient entrées en collision, ce qui avait mis fin à leur course, lors du Grand Prix de Singapour.
Un accident spectaculaire avait eu lieu lors du Grand Prix belge de 2018. La McLaren de Fernando Alonso s'était retournée et s'était écrasée sur Charles Leclerc.
Le pilote monégasque était sorti miraculeusement indemne de sa voiture, alors que la McLaren de son adversaire lui était presque tombée sur la tête. Cela avait suscité des débats sur la sécurité des pilotes, et avait prouvé que la sécurité de leur "halo" pouvait sauver des vies.
Voir aussi : Les plus gros scandales des constructeurs automobiles
Dans ses débuts, la Formule 1 était une course où les pilotes risquaient continuellement leur vie. Malgré des améliorations faites au niveau de la sécurité des véhicules et des circuits, beaucoup de pilotes continuent à perdre la vie en pratiquant leur sport favori. Les voitures ultralégères en fibre de carbone d'aujourd'hui se brisent au moindre choc, tout en protégeant relativement bien les pilotes à l'intérieur de leurs "halos". Mais cela n'a pas empêché quelques graves accidents ces dernières années.
Cliquez sur cette galerie et replongez-vous dans les pires accidents de Formule 1, depuis ses débuts.
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