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Lorsque l'on parle de voitures japonaises cool, la Mazda MX-5 vient généralement à l'esprit. Ce roadster à propulsion arrière, abordable et amusant, reste à ce jour la voiture la plus populaire de Mazda.
La Honda S2000 a donné du fil à retordre à la Mazda MX-5. Impossible de ne pas sourire au volant d'une S2000, c'est certain !
La MR2, voiture abordable à moteur central et à propulsion arrière, a connu trois générations. Cette voiture classique à deux places reste l'une des préférées des amateurs de voitures de sport japonaises.
Sans doute l'une des meilleures voitures à traction avant jamais produites, l'Integra Type R se comporte superbement et est vraiment amusante à conduire !
Cette icône du rallye, turbocompressée et à transmission intégrale, a fait fureur dans les années 90, en particulier les modèles WRX.
Si une voiture pouvait rivaliser avec le pedigree de rallye de la puissante Impreza, c'était bien la Mitsubishi Evo.
La 300ZX est équipée d'un moteur V-6 biturbo. En 2010, le magazine GQ a classé le modèle Z32 (photo) parmi les voitures les plus élégantes des 50 dernières années.
Sous le capot de la Lexus LFA, vous trouverez un impressionnant moteur V-10 de 4,8 litres réglé par Yamaha. En termes de style, il n'y a rien à redire !
Petite voiture charmante, la Datsun Roadster a été construite en deux générations. La dernière génération disposait d'un pack Compétition en option avec un moteur U20 de 2,0 litres développant 150 ch.
Les portes papillon ne sont peut-être pas la version la plus pratique au monde, mais elles sont tellement cool ! Cette petite voiture de sport a été conçue et fabriquée par Mazda et était équipée d'un moteur Suzuki turbocompressé de 657 cm3.
Le sympathique Suzuki Cappuccino partage le même moteur que l'Autozam, et il était tout aussi amusant à conduire.
Lancée à l'origine comme voiture concept, la Mitsuoka Orochi n'est peut-être pas conçue pour tout le monde, mais son moteur Toyota V6 de 3,3 litres ne déçoit pas !
Ce coupé Mazda à deux portes est un plaisir à conduire. Ses trois générations étaient équipées du moteur rotatif léger Wankel.
Vous vous souvenez peut-être de la Toyota Supra Mark IV orange de 1994 conduite par Brian O'Conner (Paul Walker) dans le film "Fast and Furious". Cela en dit long sur la crédibilité de la Supra auprès des fans de tuning, pas vrai ?
La R34 est probablement la Skyline Nissan la plus cool jamais construite. La cinquième génération du modèle, en particulier celle équipée du moteur biturbo de 2,8 litres (Z-Tune), était une véritable bête de course, tant sur la route que sur les circuits.
Avec son moteur V8 atmosphérique de 5,0 litres, la LC500 est puissante et rapide, et son allure n'est pas en reste.
La Corolla GT-S est une voiture emblématique. Elle est très populaire dans la série japonaise de mangas "Initial D" (1995-2013).
Cette voiture de sport à propulsion arrière n'est plus produite, mais elle reste très populaire parmi les amateurs de drift.
La Cosmo était la première voiture de sport à moteur rotatif Wankel de Mazda. Le moteur le plus puissant de ce coupé deux portes développait 130 ch.
La Datsun 240Z, également vendue sous les noms de Nissan S30 et Nissan Fairlady Z au Japon, a séduit ceux qui recherchaient une voiture de grand tourisme cool, capable d'offrir à la fois style et performances.
La 2000GT présentait un design d'inspiration européenne, né d'une collaboration entre Toyota et Yamaha. Même James Bond en conduit une dans le film "On ne vit que deux fois" (1967).
Alternative plus abordable à la 2000GT, la Sports 800 était la première voiture de sport de série de Toyota. Cette jolie targa était connue au Japon sous le nom de Yota-Hachi, ou "Toyota 8".
L'Acura NSX était une voiture tellement cool que le designer Gordon Murray s'est inspiré de son châssis pour créer la supercar McLaren F1.
La voiture a été un succès, et la dernière génération mérite également de figurer sur cette liste. Elle est équipée d'un moteur V6 biturbo de 3,5 litres développant 500 ch, ainsi que de trois moteurs électriques qui portent la puissance à 573 ch.
La première génération de la Mitsubishi Eclipse était légère et dotée de moteurs turbocompressés. Il existait des versions à traction avant et à transmission intégrale.
Ce petit roadster est équipé d'un moteur trois cylindres de 656 cm3 qui développe 63 ch. C'est peu, mais la Beat n'a jamais prétendu être une voiture de sport performante !
Connue au Japon sous le nom de Mitsubishi GTO, cette voiture était disponible en deux versions: un coupé liftback deux portes et un cabriolet. Son moteur de 3,0 litres s'accordait parfaitement avec son design sportif.
Le Figaro était une petite voiture d'inspiration rétro de 1991. Un peu plus de 20 000 exemplaires ont été produits au Japon. Elle est trop mignonne, pas vrai ?
La R390 avait une version routière, mais il s'agissait essentiellement d'une voiture de course construite pour participer aux 24 heures du Mans. Une seule voiture de route a été construite. On dit qu'elle pouvait atteindre une vitesse de pointe de 354 km/h. Cette information n'a toutefois jamais été confirmée.
Également connue sous le nom de Mazda Savanna, cette voiture a connu trois générations jusqu'en 1991. La première (photo) était d'ailleurs la plus emblématique.
Sources: (Road & Track) (Road & Track)
Découvrez aussi: Astrologie: choisir votre voiture en fonction de votre signe
Les voitures japonaises sont très appréciées par un grand nombre de personnes. Au fil des ans, nombre d'entre elles sont devenues des véhicules très recherchés, non seulement par le grand public, mais aussi par les amateurs de tuning. De nombreuses voitures fabriquées pour le marché intérieur japonais diffèrent également des versions exportées, et certaines personnes les apprécient particulièrement. En effet, le Japon a produit des voitures parmi les plus puissantes, les plus élégantes et les plus agréables à conduire.
Cliquez sur cette galerie pour découvrir la liste des voitures japonaises les plus tendances !
Les voitures japonaises les plus cool de tous les temps
La Mazda MX-5 est l'une d'entre elles
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Les voitures japonaises sont très appréciées par un grand nombre de personnes. Au fil des ans, nombre d'entre elles sont devenues des véhicules très recherchés, non seulement par le grand public, mais aussi par les amateurs de tuning. De nombreuses voitures fabriquées pour le marché intérieur japonais diffèrent également des versions exportées, et certaines personnes les apprécient particulièrement. En effet, le Japon a produit des voitures parmi les plus puissantes, les plus élégantes et les plus agréables à conduire.
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