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© Getty Images
0 / 30 Fotos
Origines du side-car
- Le side-car est apparu dès 1893 lorsqu'un officier de l'armée française, Jean Bertoux, a inventé une méthode pour transporter un passager sur son vélo. Il a attaché une troisième roue au cadre de la bicyclette et a ajouté un siège avec un dossier placé sur un marchepied en guise de support.
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1 / 30 Fotos
Premiers brevets
- Les premiers brevets "du side-car pour motocyclette" datent de 1903 et ont été délivrés en Angleterre. L'un des plus anciens fabricants de side-cars, Watsonian, a été fondé en 1912 en Grande-Bretagne.
© Getty Images
2 / 30 Fotos
Châssis Harley-Davidson
- Pendant ce temps aux États-Unis, en 1905, l'industrie du side-car émerge avec les châssis Harley Davidson.
© Getty Images
3 / 30 Fotos
Évolution de la conception
- Des avancées dans la technologie des side-cars ont été réalisées en 1913 par l'inventeur américain Hugo Young. Il a proposé un alliage bien plus souple entre le side-car et le châssis de la moto, améliorant ainsi la maniabilité sans diminuer pour autant l'équilibre du véhicule. Hugo Young a ensuite fondé la "Flxible Sidecar Company" (le premier "e" dans "Flexible" a été supprimé afin de pouvoir déposer la marque), qui est rapidement devenue le plus grand fabricant de side-cars au monde.
© Getty Images
4 / 30 Fotos
Un seul passager
- Le véhicule est conçu de sorte à avoir un petit coffre à l'arrière et à accueillir un seul passager.
© Getty Images
5 / 30 Fotos
Baisse de popularité
- La popularité des motos et des side-cars a diminué au cours des années 20, car les voitures devenaient de plus en plus abordables.
© Getty Images
6 / 30 Fotos
Véhicule utilitaire
- Ce qui n'empêche pas que le side-car est resté un véhicule utilitaire. Il demeurait très fonctionnel et adapté, par exemple, pour livrer le lait.
© Getty Images
7 / 30 Fotos
Utilisé par les forces de l'ordre
- Les forces de police du monde entier ont utilisé des side-cars, construits sur mesure, pour qu'ils puissent transporter plusieurs passagers lors des interventions urgentes. Nous voyons sur la photo que ces policiers motocyclistes berlinois sont prêts à intervenir en nombre.
© Getty Images
8 / 30 Fotos
La cellule sur side-car
- Aux États-Unis, la patrouille routière utilisait des cellules sur side-car pour mettre en détention les automobilistes en infraction tout en rédigeant les procès-verbaux, ou si des accusés devaient être mis en prison sur le champ.
© Getty Images
9 / 30 Fotos
Véhicule adapté aux armes
- Les forces de l'ordre américaines ont également utilisé le side-car pour les interventions armées. Le véhicule très maniable permet, en outre, une rapide réponse armée.
© Getty Images
10 / 30 Fotos
Brigade canine
- Pendant ce temps, en Allemagne, les chiens policiers recevaient un "coup de patte" des maîtres-chien pendant les patrouille en les conduisant en side-car.
© Getty Images
11 / 30 Fotos
Ambulances
- Les ambulances motocyclettes étaient régulièrement aperçues sur les routes britanniques durant les deux premières décennies du 20ᵉ siècle. Le duo d'ambulances que nous apercevons sur la photo est exploité par la Brigade d'Ambulance Saint-Jean (St. John Ambulance Brigade en Angleterre).
© Getty Images
12 / 30 Fotos
Temps de guerre
- Pendant la Première Guerre mondiale, l'armée britannique a pleinement tiré parti du side-car, en s'en servant pour transporter les lourdes mitrailleuses Vickers.
© Getty Images
13 / 30 Fotos
Transport des brancards
- Les brancardiers se servaient également des side-cars durant la Première Guerre mondiale. Ils permettaient l'évacuation rapide des combattants blessés sur la ligne de front.
© Getty Images
14 / 30 Fotos
Transport des pigeons voyageurs
- Les side-cars servaient également à transporter les paniers en osier qui contenaient les pigeons voyageurs vers les tranchées. Les oiseaux servaient à envoyer des messages lorsque l'utilisation de la radio était impossible.
© Getty Images
15 / 30 Fotos
Wehrmacht
- Le side-car n'a pas été utilisé tant que ça par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Cependant, il était encore largement utilisé par la Wehrmacht allemande. Il y avait même des détachements allemands dédiés en raison de la maniabilité des side-cars sur des terrains difficiles.
© Getty Images
16 / 30 Fotos
Sport
- Après la guerre, aux yeux de la majorité de la population, le side-car est tombé en désuétude. Cependant, les véhicules étaient déjà en cours de reconversion dans le domaine du sport !
© Getty Images
17 / 30 Fotos
Championnat du monde FIM side-car
- La course de side-cars est devenue populaire dans les années 1930 durant lesquels elle attirait un large public. En 1949, le Championnat du monde FIM de side-car a vu le jour.
© Getty Images
18 / 30 Fotos
Course de side-car
- Des courses de side-cars étaient régulièrement organisées à travers l'Europe, comme celle-ci, photographiée sur le circuit anglais de Brands Hatch.
© Getty Images
19 / 30 Fotos
Essor du "superside"
- Entre 1981 et 2016, les véhicules sont renommés "supersides" alors qu'ils deviennent de plus en plus assimilables à des voiture de Formule 1 dotées d'un side-car qu'à des motos.
© Getty Images
20 / 30 Fotos
Catégories de course
- Il y a trois catégories de course en side-car : la F1 Sidecar, la F2 Sidecar et la Classic Sidecar.
© Getty Images
21 / 30 Fotos
Nouveaux usages
- Les nouvelles utilisations du side-cars sont larges. Certains fans de Harley Davidson choisisse que leur dernier voyage soit fait en side-car, par exemple.
© Getty Images
22 / 30 Fotos
Side-car du père Noël
- Le défilé de moto traditionnel à Noël à Berlin se compose généralement d'au moins un Père Noël qui livre des cadeaux en side-car.
© Getty Images
23 / 30 Fotos
Dans les films
- Les side-cars sont présents dans de nombreux films. Nous voyons ici, lors du tournage de la comédie loufoque "Allez coucher ailleurs" (1949), Cary Grant qui profite du side-car pendant que Ann Sheridan est aux commandes.
© Getty Images
24 / 30 Fotos
Entre les prises
- On voit Steve McQueen prendre son side-car pour une petite virée, avec les autres stars du film, James Garner et James Coburn, lors d'une pause sur le tournage de "La Grande Évasion" (1963).
© Getty Images
25 / 30 Fotos
Célébrités
- Un side-car est présent dans le film de 1989 "Indiana Jones et la Dernière Croisade", où le personnage incarné par Sean Connery est heureux de laisser le célèbre archéologue aux commandes.
© Getty Images
26 / 30 Fotos
Tourisme
- Depuis le début des années 1950, le side-car est devenu pour les touristes un moyen pratique pour découvrir une nouvelle région. Ces véhicules ont alors fait émerger une toute nouvelle branche du secteur touristique.
© Getty Images
27 / 30 Fotos
Glamour
- L'avènement du tourisme en side-car a permis aux fabricants de motos de faire la promotions de leurs véhicules à trois roues avec glamour.
© Getty Images
28 / 30 Fotos
Virée en side-car
- De nos jours, les side-cars sont toujours utilisés pour faire des visites touristiques pour le moins pittoresques. Sources : (Classic Racer) (Rider Magazine) Découvrez aussi : Sortie de route pour la Coccinelle
© Shutterstock
29 / 30 Fotos
© Getty Images
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Origines du side-car
- Le side-car est apparu dès 1893 lorsqu'un officier de l'armée française, Jean Bertoux, a inventé une méthode pour transporter un passager sur son vélo. Il a attaché une troisième roue au cadre de la bicyclette et a ajouté un siège avec un dossier placé sur un marchepied en guise de support.
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1 / 30 Fotos
Premiers brevets
- Les premiers brevets "du side-car pour motocyclette" datent de 1903 et ont été délivrés en Angleterre. L'un des plus anciens fabricants de side-cars, Watsonian, a été fondé en 1912 en Grande-Bretagne.
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Châssis Harley-Davidson
- Pendant ce temps aux États-Unis, en 1905, l'industrie du side-car émerge avec les châssis Harley Davidson.
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Évolution de la conception
- Des avancées dans la technologie des side-cars ont été réalisées en 1913 par l'inventeur américain Hugo Young. Il a proposé un alliage bien plus souple entre le side-car et le châssis de la moto, améliorant ainsi la maniabilité sans diminuer pour autant l'équilibre du véhicule. Hugo Young a ensuite fondé la "Flxible Sidecar Company" (le premier "e" dans "Flexible" a été supprimé afin de pouvoir déposer la marque), qui est rapidement devenue le plus grand fabricant de side-cars au monde.
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Un seul passager
- Le véhicule est conçu de sorte à avoir un petit coffre à l'arrière et à accueillir un seul passager.
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Baisse de popularité
- La popularité des motos et des side-cars a diminué au cours des années 20, car les voitures devenaient de plus en plus abordables.
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Véhicule utilitaire
- Ce qui n'empêche pas que le side-car est resté un véhicule utilitaire. Il demeurait très fonctionnel et adapté, par exemple, pour livrer le lait.
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Utilisé par les forces de l'ordre
- Les forces de police du monde entier ont utilisé des side-cars, construits sur mesure, pour qu'ils puissent transporter plusieurs passagers lors des interventions urgentes. Nous voyons sur la photo que ces policiers motocyclistes berlinois sont prêts à intervenir en nombre.
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8 / 30 Fotos
La cellule sur side-car
- Aux États-Unis, la patrouille routière utilisait des cellules sur side-car pour mettre en détention les automobilistes en infraction tout en rédigeant les procès-verbaux, ou si des accusés devaient être mis en prison sur le champ.
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Véhicule adapté aux armes
- Les forces de l'ordre américaines ont également utilisé le side-car pour les interventions armées. Le véhicule très maniable permet, en outre, une rapide réponse armée.
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Brigade canine
- Pendant ce temps, en Allemagne, les chiens policiers recevaient un "coup de patte" des maîtres-chien pendant les patrouille en les conduisant en side-car.
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11 / 30 Fotos
Ambulances
- Les ambulances motocyclettes étaient régulièrement aperçues sur les routes britanniques durant les deux premières décennies du 20ᵉ siècle. Le duo d'ambulances que nous apercevons sur la photo est exploité par la Brigade d'Ambulance Saint-Jean (St. John Ambulance Brigade en Angleterre).
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12 / 30 Fotos
Temps de guerre
- Pendant la Première Guerre mondiale, l'armée britannique a pleinement tiré parti du side-car, en s'en servant pour transporter les lourdes mitrailleuses Vickers.
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13 / 30 Fotos
Transport des brancards
- Les brancardiers se servaient également des side-cars durant la Première Guerre mondiale. Ils permettaient l'évacuation rapide des combattants blessés sur la ligne de front.
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14 / 30 Fotos
Transport des pigeons voyageurs
- Les side-cars servaient également à transporter les paniers en osier qui contenaient les pigeons voyageurs vers les tranchées. Les oiseaux servaient à envoyer des messages lorsque l'utilisation de la radio était impossible.
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15 / 30 Fotos
Wehrmacht
- Le side-car n'a pas été utilisé tant que ça par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Cependant, il était encore largement utilisé par la Wehrmacht allemande. Il y avait même des détachements allemands dédiés en raison de la maniabilité des side-cars sur des terrains difficiles.
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16 / 30 Fotos
Sport
- Après la guerre, aux yeux de la majorité de la population, le side-car est tombé en désuétude. Cependant, les véhicules étaient déjà en cours de reconversion dans le domaine du sport !
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Championnat du monde FIM side-car
- La course de side-cars est devenue populaire dans les années 1930 durant lesquels elle attirait un large public. En 1949, le Championnat du monde FIM de side-car a vu le jour.
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18 / 30 Fotos
Course de side-car
- Des courses de side-cars étaient régulièrement organisées à travers l'Europe, comme celle-ci, photographiée sur le circuit anglais de Brands Hatch.
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Essor du "superside"
- Entre 1981 et 2016, les véhicules sont renommés "supersides" alors qu'ils deviennent de plus en plus assimilables à des voiture de Formule 1 dotées d'un side-car qu'à des motos.
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Catégories de course
- Il y a trois catégories de course en side-car : la F1 Sidecar, la F2 Sidecar et la Classic Sidecar.
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Nouveaux usages
- Les nouvelles utilisations du side-cars sont larges. Certains fans de Harley Davidson choisisse que leur dernier voyage soit fait en side-car, par exemple.
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Side-car du père Noël
- Le défilé de moto traditionnel à Noël à Berlin se compose généralement d'au moins un Père Noël qui livre des cadeaux en side-car.
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Dans les films
- Les side-cars sont présents dans de nombreux films. Nous voyons ici, lors du tournage de la comédie loufoque "Allez coucher ailleurs" (1949), Cary Grant qui profite du side-car pendant que Ann Sheridan est aux commandes.
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Entre les prises
- On voit Steve McQueen prendre son side-car pour une petite virée, avec les autres stars du film, James Garner et James Coburn, lors d'une pause sur le tournage de "La Grande Évasion" (1963).
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Célébrités
- Un side-car est présent dans le film de 1989 "Indiana Jones et la Dernière Croisade", où le personnage incarné par Sean Connery est heureux de laisser le célèbre archéologue aux commandes.
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Tourisme
- Depuis le début des années 1950, le side-car est devenu pour les touristes un moyen pratique pour découvrir une nouvelle région. Ces véhicules ont alors fait émerger une toute nouvelle branche du secteur touristique.
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27 / 30 Fotos
Glamour
- L'avènement du tourisme en side-car a permis aux fabricants de motos de faire la promotions de leurs véhicules à trois roues avec glamour.
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28 / 30 Fotos
Virée en side-car
- De nos jours, les side-cars sont toujours utilisés pour faire des visites touristiques pour le moins pittoresques. Sources : (Classic Racer) (Rider Magazine) Découvrez aussi : Sortie de route pour la Coccinelle
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Troisième roue : histoire du side-car
À la découverte du side-car et de son succès
© Getty Images
Le side-car a une place bien particulière dans l'histoire de la moto. Il a été inventé à partir d'une idée développée à la fin du 19ᵉ siècle lorsqu'une bicyclette a été transformée pour pouvoir transporter un passager, et a ensuite révolutionné l'histoire des transports. Il est aujourd'hui moins populaire, mais il tient toujours la route. Mais comment le fait d'ajouter une troisième roue a amélioré le monde de la moto ?
Parcourez la galerie pour en savoir plus sur l'histoire du side-car.
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