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Origines du side-car -

Le side-car est apparu dès 1893 lorsqu'un officier de l'armée française, Jean Bertoux, a inventé une méthode pour transporter un passager sur son vélo. Il a attaché une troisième roue au cadre de la bicyclette et a ajouté un siège avec un dossier placé sur un marchepied en guise de support.

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Premiers brevets -

Les premiers brevets "du side-car pour motocyclette" datent de 1903 et ont été délivrés en Angleterre. L'un des plus anciens fabricants de side-cars, Watsonian, a été fondé en 1912 en Grande-Bretagne. 

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Châssis Harley-Davidson -

Pendant ce temps aux États-Unis, en 1905, l'industrie du side-car émerge avec les châssis Harley Davidson. 

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Évolution de la conception -

Des avancées dans la technologie des side-cars ont été réalisées en 1913 par l'inventeur américain Hugo Young. Il a proposé un alliage bien plus souple entre le side-car et le châssis de la moto, améliorant ainsi la maniabilité sans diminuer pour autant l'équilibre du véhicule. Hugo Young a ensuite fondé la "Flxible Sidecar Company" (le premier "e" dans "Flexible" a été supprimé afin de pouvoir déposer la marque), qui est rapidement devenue le plus grand fabricant de side-cars au monde.

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Un seul passager -

Le véhicule est conçu de sorte à avoir un petit coffre à l'arrière et à accueillir un seul passager. 

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Baisse de popularité -

La popularité des motos et des side-cars a diminué au cours des années 20, car les voitures devenaient de plus en plus abordables. 

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Véhicule utilitaire -

Ce qui n'empêche pas que le side-car est resté un véhicule utilitaire. Il demeurait très fonctionnel et adapté, par exemple, pour livrer le lait. 

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Utilisé par les forces de l'ordre -

Les forces de police du monde entier ont utilisé des side-cars, construits sur mesure, pour qu'ils puissent transporter plusieurs passagers lors des interventions urgentes. Nous voyons sur la photo que ces policiers motocyclistes berlinois sont prêts à intervenir en nombre. 

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La cellule sur side-car -

Aux États-Unis, la patrouille routière utilisait des cellules sur side-car pour mettre en détention les automobilistes en infraction tout en rédigeant les procès-verbaux, ou si des accusés devaient être mis en prison sur le champ.  

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Véhicule adapté aux armes -

Les forces de l'ordre américaines ont également utilisé le side-car pour les interventions armées. Le véhicule très maniable permet, en outre, une rapide réponse armée.

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Brigade canine -

Pendant ce temps, en Allemagne, les chiens policiers recevaient un "coup de patte" des maîtres-chien pendant les patrouille en les conduisant en side-car. 

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Ambulances -

Les ambulances motocyclettes étaient régulièrement aperçues sur les routes britanniques durant les deux premières décennies du 20ᵉ siècle. Le duo d'ambulances que nous apercevons sur la photo est exploité par la Brigade d'Ambulance Saint-Jean (St. John Ambulance Brigade en Angleterre). 

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Temps de guerre -

Pendant la Première Guerre mondiale, l'armée britannique a pleinement tiré parti du side-car, en s'en servant pour transporter les lourdes mitrailleuses Vickers.

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Transport des brancards -

Les brancardiers se servaient également des side-cars durant la Première Guerre mondiale. Ils permettaient l'évacuation rapide des combattants blessés sur la ligne de front.

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Transport des pigeons voyageurs -

Les side-cars servaient également à transporter les paniers en osier qui contenaient les pigeons voyageurs vers les tranchées. Les oiseaux servaient à envoyer des messages lorsque l'utilisation de la radio était impossible.

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Wehrmacht -

Le side-car n'a pas été utilisé tant que ça par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Cependant, il était encore largement utilisé par la Wehrmacht allemande. Il y avait même des détachements allemands dédiés en raison de la maniabilité des side-cars sur des terrains difficiles.

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Sport -

Après la guerre, aux yeux de la majorité de la population, le side-car est tombé en désuétude. Cependant, les véhicules étaient déjà en cours de reconversion dans le domaine du sport !

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Championnat du monde FIM side-car -

La course de side-cars est devenue populaire dans les années 1930 durant lesquels elle attirait un large public. En 1949, le Championnat du monde FIM de side-car a vu le jour. 

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Course de side-car -

Des courses de side-cars étaient régulièrement organisées à travers l'Europe, comme celle-ci, photographiée sur le circuit anglais de Brands Hatch. 

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Essor du "superside" -

Entre 1981 et 2016, les véhicules sont renommés "supersides" alors qu'ils deviennent de plus en plus assimilables à des voiture de Formule 1 dotées d'un side-car qu'à des motos. 

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Catégories de course -

Il y a trois catégories de course en side-car : la F1 Sidecar, la F2 Sidecar et la Classic Sidecar. 

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Nouveaux usages -

Les nouvelles utilisations du side-cars sont larges. Certains fans de Harley Davidson choisisse que leur dernier voyage soit fait en side-car,  par exemple. 

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Side-car du père Noël -

Le défilé de moto traditionnel à Noël à Berlin se compose généralement d'au moins un Père Noël qui livre des cadeaux en side-car.

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Dans les films -

Les side-cars sont présents dans de nombreux films. Nous voyons ici, lors du tournage de la comédie loufoque "Allez coucher ailleurs" (1949), Cary Grant qui profite du side-car pendant que Ann Sheridan est aux commandes.

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Entre les prises -

On voit Steve McQueen prendre son side-car pour une petite virée, avec les autres stars du film, James Garner et James Coburn, lors d'une pause sur le tournage de "La Grande Évasion" (1963). 

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Célébrités -

Un side-car est présent dans le film de 1989 "Indiana Jones et la Dernière Croisade", où le personnage incarné par Sean Connery est heureux de laisser le célèbre archéologue aux commandes. 

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Tourisme -

Depuis le début des années 1950, le side-car est devenu pour les touristes un moyen pratique pour découvrir une nouvelle région. Ces véhicules ont alors fait émerger une toute nouvelle branche du secteur touristique. 

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Glamour -

L'avènement du tourisme en side-car a permis aux fabricants de motos de faire la promotions de leurs véhicules à trois roues avec glamour. 

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Virée en side-car -

De nos jours, les side-cars sont toujours utilisés pour faire des visites touristiques pour le moins pittoresques. 

Sources : (Classic Racer) (Rider Magazine)

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