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La Volkswagen Coccinelle -

Nous voyons sur la photo Ferdinand Porsche (1875-1951), le père de la Volkswagen Coccinelle. En 1934, Ferdinand Porsche a reçu d'Adolf Hitler l'ordre de concevoir "une voiture pour le peuple". Ferdinand Porsche avait déjà commencé à développer des voitures qui avaient les lignes caractéristiques de la Coccinelle.

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Le prototype Type 32 de 1933 se caractérisait par son châssis incurvé. 

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La Volkswagen Coccinelle - Hitler a scruté cette nouvelle Volkswagen (qui signifie littéralement "voiture du peuple") à l'usine de production de Fallersleben en 1938. On aperçoit ici Ferdinand Porsche à gauche de Hitler. À l'époque, la voiture était connue sous le nom de KdF-Wagen (Kraft durch Freude, soit "La Force par la Joie"), un nom choisi par le dictateur lui-même.

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La Volkswagen Coccinelle - La production à destination du grand public est arrêtée pendant la Seconde Guerre mondiale avant de reprendre en 1945. Une nouvelle usine, renommée Wolfsbourg par les Alliés, devient le site de production de Volkswagen. En 1946, l'usine produisait 1 000 voitures par mois. Sur la photo, on aperçoit un modèle Type 1 de la Coccinelle split de 1949.

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La Volkswagen Coccinelle - Le simple, mais pratique, intérieur de la Coccinelle Type 1 de 1949.

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La Volkswagen Coccinelle - La décennie suivante, la production a augmenté de façon exponentielle.

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La Volkswagen Coccinelle - Hitler souhaitait un véhicule qui soit bon marché, simple à conduire, et qui puisse être massivement construit pour que le nouvel aménagement routier soit exploité.

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La Volkswagen Coccinelle - Volkswagen a suivi ces principes directeurs, mais la performance du véhicule a été améliorée. Elle avait à l'origine 25 CV, a ensuite eu 36 CV puis 40 CV, car la vitesse autorisée sur l'Autobahn (autoroute allemande) a augmenté à la suite de la guerre.

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La Volkswagen Coccinelle - Avec son moteur refroidi par air et placé à l'arrière du véhicule, cette voiture, maintenant connue sous le nom de Coccinelle, était facile d'entretien et étonnamment solide.

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La Volkswagen Coccinelle - On aperçoit sur la photo une Coccinelle garée devant le cinéma Gloria sur l'avenue de Kurfürstendamm (Berlin Ouest), en 1956.

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La Volkswagen Coccinelle - Voici une autre photo de l'Allemagne de l'Ouest, cette fois prise en 1958, sur laquelle nous pouvons voir de nombreuses Coccinelle garées devant le Café Keese situé à Reeperbahn à Hambourg, dans le quartier de Sankt-Pauli.

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La Volkswagen Coccinelle - La millionième Coccinelle Type 1 de 1955 est ornée de bijoux et exposée au musée de l'Autostadt de Wolfsbourg. Elle est peinte dans un doré couleur lingot et des diamants sont encastrés dans les pares-chocs et les finitions de la voiture. L'intérieur est entièrement rose.

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La Volkswagen Coccinelle - La Coccinelle de VW a connu un énorme succès dans les années 1960. En effet, c'est entre 1960 et 1965 que la production de la voiture connaît sa plus forte croissance aux États-Unis.

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La Volkswagen Coccinelle - La Coccinelle est devenue un véhicule de tourisme populaire. Cette photo de 1966 montre un voyageur qui prend une pause alors qu'il roule dans le Sud-Tyrol, en Italie, et qui profite de la vue.

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La Volkswagen Coccinelle - "Un amour de Coccinelle" (1963) nous fait suivre les aventures d'une Coccinelle de course, appelée Herbie, qui remportait énormément de victoires. Le film a eu quatre suites et une série télévisée à été créée.

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La Volkswagen Coccinelle - La voiture Herbie a été présentée à la première du film "La Coccinelle revient" (2005), à Londres. Cette comédie sportive a rapporté 144 millions de dollars américains dans le monde.

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La Volkswagen Coccinelle - Une modèle nous montre cette chaise inclinable faite avec le capot d'une Volkswagen Coccinelle. La mode de l'époque était à la récup' et au loufoque.

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La Volkswagen Coccinelle - En 1973, la production totale de Coccinelle avait dépassé les 16 millions d'exemplaires, et en juin 1992, plus de 21 millions d'exemplaires avaient été produits.

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La Volkswagen Coccinelle - La production de la Coccinelle a continué en Allemagne jusqu'en 1978, tandis que la production à grande échelle a été délocalisée au Brésil et au Mexique.

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La production de l'ultra-populaire Coccinelle Cabriolet (dans sa version de 1979) a été arrêtée le 31 janvier 1980. 

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La Volkswagen Coccinelle - L'édition finale de la Volkswagen Coccinelle a été dévoilée à une présentation de Volkswagen à l'usine VW de Mexico le 10 juillet 2003. Volkswagen a ainsi fait 3 000 Coccinelle Type 1 "classiques" avant de n'arrêter sa production pour de bon.

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La Volkswagen Coccinelle - Vous voyez sur la photo un employé Volkswagen à l'usine de Puebla assemblant un des derniers modèles de Coccinelle. Ce véhicule de légende aura eu une belle vie longue de près de 70 ans.

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Cette Coccinelle jaune vif ajoute un peu de couleur à cette rue au style colonial.

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La Volkswagen Coccinelle - Cette Coccinelle bordeaux roule le long d'une rue déserte à Pomerode, dans l'État de Santa Catarina au Brésil.

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La Volkswagen Coccinelle - Un arbre solitaire fait de l'ombre à ce chauffeur de Coccinelle à Izmir, en Turquie.

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La Volkswagen Coccinelle - Cette Coccinelle customisée appartient à Mark Heartwell qui vit à Vancouver, au Canada

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La Volkswagen Coccinelle - On voit ici le capot d'une Coccinelle décoré et riche en détails.

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La Volkswagen Coccinelle - Cette Volkswagen Coccinelle grise des années 50 magnifiquement rénovée est en Pennsylvanie.

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La Volkswagen Coccinelle - On voit devant le musée d'arts de Sonora, à Hermosillo au Mexique, une sculpture faite de carrosseries de Volkswagen Coccinelle.

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La nature semble avoir repris ses droits sur cette Coccinelle. Elle jette un nouveau regard sur ce qu'est une voiture respectueuse de l'environnement !

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La Volkswagen Coccinelle - Cette Coccinelle décapotable rose vif ressort magnifiquement en contraste avec ce mur blanc immaculé de l'église du village de Megalochori en Grèce.

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La Volkswagen Coccinelle - La carrosserie turquoise de cette Coccinelle garée le long d'un trottoir dans le voisinage de de Malá Strana, à Prague, en Tchéquie nous offre une magnifique photo.

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La Volkswagen Coccinelle - L'installation artistique faite d'épaves de Volkswagen Coccinelle, située au Bugg Ranch à Conway au Texas se trouve le long de la célèbre route 66.

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La Volkswagen Coccinelle - Cette Coccinelle décapotable vintage noir brillant, garée dans la vieille ville de Lucques en Toscane (Italie). Cette édition spéciale de la Volkswagen classique a été produite par l'entreprise Karmann entre 1949 et 1980.

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La Volkswagen Coccinelle - Cette voiture de police Coccinelle est garée devant la mairie de Spire. Jusqu'à la fin des années 70, la Coccinelle était la voiture de police la plus courante en Allemagne.

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La Volkswagen Coccinelle - Ces chevaux se rassemblent dans un champ autour de cette vieille Coccinelle à proximité du lac Bear dans l'Utah.

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La Volkswagen Coccinelle - Cette Coccinelle qui dispose d'un moteur à réaction est connue sous le nom de "Blue Max". On l'aperçoit ici faire chauffer l'asphalte à l'événement Flame and Thunder de 2011 à la course Santa Pod dans le Northamptonshire en Angleterre.

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La Volkswagen Coccinelle - Le "Suedsteiermark Classic" est une course de voitures vintages qui se déroule à Sommeralm en Autriche où on peut souvent apercevoir des Coccinelle. On voit ici la splendide Volkswagen Keafer Type 11 Luxus de 1959.

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La Volkswagen Coccinelle - De sortie pour une virée en voiture et un pique-n1que dans le Massachusetts.

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La Volkswagen Coccinelle - On peut apercevoir des Coccinelle abandonnées dans le monde entier, comme ici, dans le désert reculé du désert namibien en Afrique du Sud.

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La Volkswagen Coccinelle - Cette photo de Coccinelle est tout bonnement intemporelle. Celle-ci a clairement adopté un style vintage.

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La Volkswagen Coccinelle - C'est un exemple remarquable d'aérographie, une technique picturale dans laquelle on utilise un objet en relief en guise de pochoir sur lequel on projette un aérosol. Cette technique a été utilisée sur cette Coccinelle.

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La Volkswagen Coccinelle - Même si elle est abandonnée depuis longtemps et est dans un état déplorable, la Coccinelle est immédiatement reconnaissable. Cette voiture apparaît pratiquement délaissée et triste avec ce look.

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La Volkswagen Coccinelle - Adorée par de nombreux fans d'automobile, la Coccinelle a été le modèle produit le plus longtemps et le plus manufacturé des voitures à plateforme unique (un ensemble commun de conceptions, d'ingénierie et d'efforts de production) jamais fait.

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La Volkswagen Coccinelle - Au fil des ans, la Coccinelle a eu différents types de moteurs refroidis par air : le 1 100 c/c H, le 1 200 c/c H4, 1 300 c/c H4 et le 1 600 c/c H4.

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La Volkswagen Coccinelle - Ce visiteur prend une photo de cette Volkswagen customisée au cours d'une présentation médiatique qui a précédée l'Essen Motor Show en Allemagne, en 2012.

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La Volkswagen Coccinelle - Le retraité bosniaque, Mommir Bojic, conduit sa Coccinelle en bois à Čelinac, près de Banja Luka, en 2014. Grand passionné de Volkswagen, il a créé cette voiture à partir de 50 000 morceaux de bois de chêne. L'ouvrage lui aura pris deux an à réaliser.

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Cette Coccinelle de 1967 a été si bien entretenue qu'elle est restée intacte.

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On aperçoit ici une magnifique Baja Bug, une Coccinelle d'origine, modifiée pour être tout-terrain. Ce véhicule vient du sud de la Californie à fin des années 60.

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La Volkswagen Coccinelle - Cette Volkswagen New Beetle a commencé à être produite en 1997. Bien que sa forme s'inspire de la Type 1 classique, le moteur se trouve à l'avant de la voiture.

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La Volkswagen Coccinelle - Cette Coccinelle customisée en 1998 apparaît dans "Austin Powers : L'Espion qui m'a tirée" (1999). Cette voiture coûte entre 100 000 et 200 000 $ US. 

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La Volkswagen Coccinelle - Ce modèle de Volkswagen New Beetle a été introduit sur le marché en 2011. Plus basse et plus large que la New Beetle précédente, elle est la seconde réincarnation de la voiture du peuple originelle.

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Le véhicule a été dévoilé lors de la première mondiale de la Coccinelle du 21ᵉ siècle à l'E-Werk de Berlin, en Allemagne.

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La Volkswagen Coccinelle de 2017 a été présentée au "Sunshinetour2016" à Travemünde, en Allemagne. Sa production a cessé en 2019, avec deux éditions spéciales qui étaient dotées de plus de chrome, de nouvelles roues et un éclairage tricolore à l'intérieur du véhicule. 

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