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Le nouvel hôpital pour enfants en Irlande -

Le projet du nouvel hôpital pour enfants de Dublin devait à l'origine coûter 800 millions d'euros (868 millions de dollars américains), mais il a atteint la somme colossale de 2,24 milliards d'euros. Selon son site web, "le nouvel hôpital pour enfants sera le principal centre d'éducation, de formation et de recherche en pédiatrie en Irlande".

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La ligne TGV Lisbonne-Porto au Portugal -

Le gouvernement portugais a investi dans une nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse reliant la capitale Lisbonne à la ville de Porto. Le trajet ne durera que 75 minutes et devrait être achevé en 2030. Le budget initial était de 4,5 milliards d'euros (4,8 milliards de dollars américains), mais ce chiffre a déjà été gonflé à environ 6 milliards de dollars américains.

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La liaison du Fehmarn Belt au Danemark -

La liaison du Fehmarn Belt au Danemark est une liaison routière et ferroviaire qui deviendra le plus long tunnel immergé du monde. Il reliera l'île danoise de Lolland à l'île allemande de Fehmarn. L'ouverture de la liaison est prévue pour 2029.

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Le tunnel Brenner Base Tunnel en Autriche -

Le coût élevé de ce mégaprojet est soutenu non seulement par le gouvernement autrichien, mais aussi par le gouvernement italien et l'Union Européenne. Le tunnel alpin de 55 km reliera Innsbruck, en Autriche, à Fortezza, en Italie. Son ouverture est prévue pour 2032.

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Putrajaya en Malaisie -

Le gouvernement malaisien a construit une nouvelle capitale administrative en partant de zéro. Le projet a débuté en 1995 et s'est achevé en 2001. Il a coûté environ 8,1 milliards de dollars américains, soit l'équivalent d'environ 14 milliards de dollars américains aujourd'hui, soit 13 milliards d'euros.

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Le port de Tuas à Singapour -

Le gouvernement singapourien consacre environ 14,8 milliards de dollars (13,7 milliards d'euros) à l'extension du port de Tuas. Selon le site web de l'agence gouvernementale de Singapour, la dernière phase devrait être achevée dans les années 2040.

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Le nouvel aéroport de Manille aux Philippines -

Le nouvel aéroport de la capitale devrait coûter 15 milliards de dollars. L'ouverture du nouvel aéroport international de Manille est prévue pour 2027.

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Le tunnel de Saint Gothard en Suisse -

Le tunnel de base du Saint-Gothard est le plus long tunnel ferroviaire du monde avec une longueur de 57 km. Il a été inauguré en 2016 après 17 ans de travaux. Il a coûté l'équivalent d'environ 15 milliards de dollars américains en monnaie d'aujourd'hui.

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Le train Maya au Mexique -

Le Tren Maya ("Train Maya") devait coûter environ 20 milliards de dollars, mais certaines sources font état de chiffres beaucoup plus élevés. Le train traverse la péninsule du Yucatán, reliant les stations balnéaires aux sites mayas. Il a été partiellement inauguré en décembre 2023 et devrait être pleinement opérationnel à la mi-2024.

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Les centrales électriques de Kusile et Medupi en Afrique du Sud -

La construction des centrales électriques de Kusile et de Medupi a commencé en 2007 et les deux devaient être achevées en 2014. Cependant, il y a eu des retards et les coûts sont montés en flèche. Bien que des progrès aient été réalisés, les travaux restent inachevés.

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La reconstruction suite au tremblement de terre de 2011 en Nouvelle-Zélande -

En février 2011, la ville de Christchurch a été rasée par un tremblement de terre dévastateur. Au total, le gouvernement a dépensé environ 40 milliards de dollars néo-zélandais (24,7 milliards de dollars américains ou 22 milliards d'euros) pour reconstruire la ville.

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Le projet de la Baie-James au Canada -

Hydro-Québec et le gouvernement du Québec ont dépensé 13,7 milliards de dollars canadiens, soit l'équivalent d'environ 25 milliards d'euros d'aujourd'hui, pour achever la phase 1 du projet de la baie-James. Ce projet controversé, qui a déplacé des habitants cris et inuits, a été achevé en 1984.

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La ligne de TGV Turin–Lyon en Italie -

La ligne ferroviaire à grande vitesse Turin-Lyon devrait être achevée en 2032. L'Italie partage la facture avec la France et l'Union Européenne, estimée à environ 25 milliards d'euros (27 milliards de dollars).

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Le projet Madrid Nuevo Norte en Espagne -

Le projet de rénovation de la capitale devrait coûter 25,2 milliards d'euros (27,4 milliards de dollars). Ce projet ambitieux devrait être achevé en 2045.

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Nusantara en Indonésie -

Le projet de nouvelle capitale indonésienne a bénéficié de nombreux investissements privés, mais reste l'un des projets les plus coûteux jamais entrepris par le gouvernement. Le projet devrait être achevé en 2045.

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Le Grand Paris Express en France -

Les nouvelles lignes de transport rapide doubleront la taille du métro parisien d'ici 2030 et leur coût est estimé à environ 36,1 milliards d'euros (39 milliards de dollars américains).

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Le Future Combat Air System (FCAS) ren Allemagne -

En 2023, le gouvernement allemand a annoncé qu'il allouerait progressivement 40 milliards d'euros (43,4 milliards de dollars américains) d'ici 2040 pour développer un avion de combat de nouvelle génération. L'avion fait partie du programme de partenariat Future Combat Air System établi en 2017 entre l'Allemagne et la France.

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L'autoroute du littoral E39 en Norvège -

Un nouvel itinéraire autoroutier comportant des tunnels et des ponts remplacera sept traversées en ferry le long de la côte ouest du pays.

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Le barrage d'Itaipu au Brésil -

Le barrage hydroélectrique d'Itaipu est le projet gouvernemental le plus coûteux du pays à ce jour. Il a été achevé en 1982 et a coûté 19,6 milliards de dollars à l'époque, soit l'équivalent de 56,7 milliards de dollars aujourd'hui, ou 52 milliards d'euros.

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Les Jeux Olympiques d'Hiver de Sochi 2014 en Russie -

La Russie a dépensé l'équivalent de 69,8 milliards de dollars (64 milliards d'euros) pour l'organisation des Jeux olympiques d'hiver de 2014.

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L'aéroport international Al Maktoum aux Émirats arabes unis -

Les Émirats arabes unis ont investi dans l'agrandissement de l'aéroport international Al Maktoum, qui devrait coûter 80 milliards de dollars au total, soit 74 milliards d'euros.

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La ligne circulaire de Melbourne en Australie -

La ligne de 90 km ne sera peut-être pas achevée avant 2085. Le coût ne cesse d'augmenter au fur et à mesure de l'avancement du projet. Le dernier coût estimé était de 125 milliards de dollars australiens (81 milliards de dollars américains/75 milliards d'euros).

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Le nettoyage des dégâts de Fukushima au Japon -

L'opération de nettoyage entreprise à la suite de la catastrophe nucléaire de 2011 a coûté jusqu'à présent 82 milliards de dollars au gouvernement japonais. On estime qu'elle pourrait coûter entre 470 et 660 milliards de dollars au total.

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La rénovation de Göeborg en Suède -

Le gouvernement suédois dépense 108 milliards de dollars, soit 100 milliards d'euros, pour moderniser la deuxième ville du pays. La rénovation de Göteborg devrait être achevée d'ici 2035.

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La ligne HS2 au Royaume-Uni -

La ligne ferroviaire à grande vitesse britannique reliant Londres à d'autres villes du pays devait initialement coûter 47,5 milliards de dollars. Ce chiffre est passé à 116,5 milliards de dollars, soit 107 milliards d'euros. La première phase pourrait ne pas être achevée avant 2033.

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Le Bharatmala Pariyojana en Inde -

Le Bharatmala Pariyojana, également appelé projet India Garland, consiste en un réseau de 52 000 miles (83 700 km) d'autoroutes. Les travaux ont débuté en 2017 mais ont connu de nombreux retards.

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L'avion de chasse Lockheed Martin F-35 Lightning II aux États-Unis -

Les États-Unis sont le premier pays de cette liste avec un projet d'un million de millions de dollars, presque l'équivalente en euros, pour le développement de l'avion de chasse Lockheed Martin F-35 Lightning II.

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La Belt and Road Initiative (BRI) en Chine -

Surnommée la nouvelle route de la soie, la BRI chinoise est un projet global de développement d'infrastructures qui relie un certain nombre de pays à la Chine. L'objectif est de promouvoir le commerce et la croissance économique.

Sources: (Love Money) (New Children's Hospital) 

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