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Airbus A380 - Airbus a cessé de produire son imposant modèle A380. En effet, Emirates et d'autres compagnies aériennes, y compris Qantas, avaient annulé leurs commandes.

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Airbus A380 - Airbus pensait que les compagnies aériennes auraient besoin d'un avion de grande taille, tel que l'A380, afin de transporter plus de 800 passagers par vol. Mais le plus gros avion de ligne du monde n'a pas su répondre aux besoins de l'aviation commerciale.

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Tupolev TU-144 - Contrairement à son homologue français le Concorde, cet avion de ligne russe supersonique n'a pas connu le succès escompté.

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Tupolev TU-144 - La présentation du premier prototype destiné au transport de passagers a malheureusement été un désastre. L'avion s’est écrasé au salon aéronautique de Paris en 1973, en raison de nombreuses défaillances du système. L'appareil n'effectuera que 55 vols au total.

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de Havilland DH 106 Comet - Le Comet fut le premier avion de ligne commercial à propulsion par réaction.

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de Havilland DH 106 Comet - Le manque de sécurité posa toutefois un problème. Seuls 114 appareils ont été construits et 13 d'entre eux furent impliqués dans des accidents mortels.

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Douglas DC-10 - Le DC-10 souffrait d'un défaut de conception majeur. Ses portes cargo s'ouvraient vers l'extérieur plutôt que vers l'intérieur, causant un certain nombre d'accidents.

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Douglas TBD DC-10 - Cet avion ne pouvait tirer ses torpilles que s'il volait en ligne droite et à une vitesse de 185 km/h. Il représentait donc une cible facile pour ses ennemis.

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Beechcraft Starship - En dépit de son design innovant, le Starship a été un échec. Seule une poignée de ces appareils a été vendue sur 53 avions construits.

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A-12 Avenger II - Aussi connu sous le nom de "Dorito volant", ce bombardier faisait partie d'un programme de la marine américaine. Un certain nombre de problèmes et un coût de 165 millions de dollars par avion ont mis fin au projet.

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MiG-23 - Le MiG-23 soviétique a été construit pour remplacer le MiG-21, mais il n’a jamais connu le succès de son prédécesseur. Après la fin de la guerre froide, de nombreuses forces aériennes ont abandonné le MiG-23.

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Aerocar - Le rêve d'avoir enfin une voiture volante s'est réalisé en 1949. Six modèles ont été fabriqués, mais la production ne démarrera jamais.

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PZL M-15 Belphegor - C'est l'un des seuls bi-moteurs à réaction au monde, qui a été utilisé pour pulvériser les cultures. Au total, seuls 175 ont été construits.

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Messerschmitt Me 163 Komet - Le Komet était un avion-fusée de chasse utilisé par les Allemands pour abattre les bombardiers alliés. Mais les pilotes ne disposaient que de trois minutes de vol en raison de leurs minces réserves de carburant.

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McDonnell XF-85 Goblin - Cet appareil appelé chasseur parasite était incapable de s'arrimer à l'avion depuis lequel il avait été déployé et était également peu armé.

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Boeing XB-15 - Ce bombardier lourd était le plus gros avion jamais construit aux États-Unis à l'époque. Mais le moteur n'étant pas assez puissant, le seul appareil à prendre son envol fut utilisé comme avion cargo dans les Caraïbes pendant la Seconde Guerre mondiale.

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Convair R3Y Tradewind - Il s'agissait du premier hydravion à turbopropulseurs de la marine américaine. Mais des problèmes de moteur ont mis fin à la production.

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Goodyear Inflatoplane - L’armée américaine a vite compris qu'un avion gonflable n'était pas la meilleure option, car une seule balle suffit à l'abattre.

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Blackburn B-26 Botha - Ce bombardier a été un immense échec. Il disposait d'une mauvaise visibilité et ne pouvait pas supporter de charge supplémentaire en raison de son trop faible moteur.

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LWS-6 Żubr - Ce bombardier polonais était incapable de voler une fois le train d'atterrissage rentré. De plus, il ne pouvait pas supporter de charge, au risque d'affecter la structure interne de l'avion et d'entraîner sa désintégration.

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Caproni Ca.60 Transaereo - Malgré ses neuf ailes et ses huit moteurs, le Caproni s'est écrasé en Italie après avoir atteint une hauteur de seulement 18 mètres.

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Brewster F2A Buffalo - Le Buffalo était un avion extrêmement lourd. Les combattants japonais les faisaient tomber comme des mouches pendant la Seconde Guerre mondiale.

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Heinkel He-162 - Le moteur de ce chasseur allemand était situé juste au-dessus du cockpit. Les pilotes souhaitant s'éjecter de l'avion risquaient donc facilement d'être aspirés.

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Antonov A-40 - Que pensez-vous du char volant? L'A-40 a été conçu avec un planeur amovible et se transformait en tank une fois posé au sol. Il n'est même pas parvenu à accomplir son premier vol d'essai.

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Royal Aircraft Factory B.E.2 - Le mitrailleur fixé sur cet appareil obstruait la vue du pilote. Sa faible vitesse en a fait un avion de chasse médiocre au cours de la Première Guerre mondiale. Il était donc principalement employé lors d'attaques perpétrées à l'encontre des Zeppelins allemands.

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Bonney Gull - Reproduire des ailes d'oiseaux n'est probablement pas la méthode à suivre en aéronautique. Le Bonney Gull s'est écrasé en 1928, peu après le décollage.

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Hiller VZ-1 Pawnee - Cet aéroglisseur fut un autre projet voué à l'échec, imaginé par le ministère américain de la Défense. Il s'agit désormais d'une pièce de musée.

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Christmas Bullet -

La conception du Christmas Bullet ("balle de Noël") est considérée par beaucoup comme la pire invention de l'Histoire de l’aviation. Il comportait des ailes non renforcées, destinées à imiter le battement d'aile d'un véritable oiseau.

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