Le vélo, un vrai art de vivre aux Pays-Bas

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Le vélo, un vrai art de vivre aux Pays-Bas -

Avez-vous déjà affronté la pluie et le vent avec un parapluie dans une main tout en conduisant votre vélo avec l’autre sur le chemin du travail? Pour la plupart des gens dans le monde, la réponse est un non catégorique. Cependant, il existe un pays où la population semble apprendre à faire du vélo avant même de savoir marcher.

Découvrez, grâce aux Pays-Bas, tout ce qu'il y a à savoir sur ce mode de transport, à la fois pratique et durable.

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Invention - Même si les Néerlandais ont adopté le vélo comme nulle part ailleurs dans le monde, ce n'est pas à eux qu'on en doit l'invention.

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Karl Drais - En fait, c’est l’Allemand Karl Drais qui est à l’origine de l’ingénieuse invention du soi-disant "deux-roues". Sa création date d'environ 1817. Les Français et peut-être même les Écossais ont contribué à sa conception.

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Un vélo pour tout le monde - Les Pays-Bas comptent plus de vélos que d'habitants. En 2015, on estimait à environ 22,5 millions le nombre de vélos contre 16,9 millions d'habitants.

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Ratio - Cela signifie qu'il existe là-bas une moyenne de 1,3 vélos par personne. Il est impossible de connaître avec certitude le nombre exact de vélos parce qu'ils n'ont pas l'obligation d'être enregistrés.

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15 milliards de kilomètres -

La population néerlandaise parcourt plus de 15 milliards de kilomètres à vélo par an.

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Un petit tour - En moyenne, ils utilisent leurs vélos pour 200 à 300 trajets par an.

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Un quart - Chaque personne parcourt environ 885 kilomètres par an. Cela représente environ un quart de la distance totale parcourue au cours de l'année, tous modes de transport confondus. Pensez à toute la pollution évitée!

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Vitesse - En moyenne, les Néerlandais se déplacent à environ 16 km/h à vélo.

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Praticité ou sécurité? - De nombreux Néerlandais enfourchent leur vélo sans équipement de protection. Certes, c'est moins sécurisant, mais certaines recherches ont montré que le vélo était moins dangereux que la marche.

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Comportements à risques -

Des recherches ont montré que les personnes qui portent des équipements de protection ont davantage tendance à prendre des risques. Cependant, sans parler des risques, il est certain que le manque d'équipement facilite la rapidité des trajets pour les Néerlandais.

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Vintage -

Les Néerlandais préfèrent la praticité au style, ce qui signifie que personne ne vous jugera pour être au guidon d'un vieux vélo rouillé. C'est la longévité qui est privilégiée car plus durable.

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Pistes cyclables -

Pour encourager une culture active du vélo, des infrastructures spéciales sont nécessaires. Les Pays-Bas l'ont bien compris et disposent de plus de 13 000 kilomètres de pistes cyclables. Pas mal pour un si petit pays!

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Anticiper - Les pistes cyclables ne sont jamais une réflexion après coup aux Pays-Bas. Chaque fois que la construction d'une infrastructure est prévue, les dispositions nécessaires pour les cyclistes sont incluses.

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Transport longue distance - Les vélos ne sont pas seulement utilisés pour des trajets courts ou des loisirs aux Pays-Bas. Ils constituent également un moyen de transport utilisé pour parcourir de longues distances.

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Déplacements professionnels - Vingt-cinq pour cent des Néerlandais se rendent au travail à vélo. Ce n'est pas seulement un excellent moyen de réduire les émissions de CO2, ça permet également de rester en forme.

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Relaxation -

Compte tenu du nombre de Néerlandais qui utilisent le vélo dans leur vie quotidienne, vous pourriez penser qu’ils puissent en avoir marre. Ce n'est certainement pas le cas, car plus de la moitié de la population (52%) sillonne la nature à vélo pendant au moins une heure à titre de loisir.

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Bonheur - Des recherches ont montré que pratiquer le vélo pouvait être une des clés du bonheur. L'air frais associé à la liberté de mouvement constituent un moyen efficace pour générer une énergie positive.

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Goûter néerlandais - Vous êtes-vous déjà demandé comment les Néerlandais réussissaient à manger autant de produits gras tout en restant en forme? En faisant du vélo pour acheter leurs snacks, ils perdent la plupart des calories gagnées en pédalant à l'aller et au retour.

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Pédaler pour sa santé - Même de courtes balades à vélo occasionnelles sont bénéfiques pour votre système immunitaire et votre cœur.

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Attacher son vélo -

La plupart des Néerlandais savent qu'attacher son vélo à un garage à vélos par la roue est une chose à ne pas faire car les voleurs peuvent tout simplement enlever la roue du cadre pour le voler. Pensez plutôt à attacher le cadre directement.

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Situation fréquente -

Se faire voler son vélo aux Pays-Bas arrive tellement souvent que ceux à qui cela arrive ne prennent même pas la peine de reporter le vol. On estime que seulement 30% des habitants d'Amsterdam contactent la police lorsque leur vélo se fait voler.

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Réaction - Avec un demi-million de vélos volés par an, les Néerlandais ont eu recours à des méthodes astucieuses pour réduire ce nombre. En plaçant des trackers sur des vélos attrayants, ils peuvent suivre et arrêter les voleurs de vélos.

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Amende du gouvernement - Si votre vélo disparaît après l'avoir placé dans un endroit inadéquat, il est fort probable que les autorités locales l'aient enlevé. Vous pouvez le récupérer en payant une amende.

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Trésor sous-marin -

Les canaux d'Amsterdam regorgent de vélos qui ont soit été jetés dedans, soit sont accidentellement tombés. Les équipes de nettoyage récupèrent 15 000 vélos par an des canaux.

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Amsterdam Central Station - Pour avoir une bonne idée du nombre insensé de vélos à Amsterdam, il n’est pas nécessaire de chercher plus loin que la gare centrale. L'espace de stationnement spécialisé sur place abrite des milliers de vélos.

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Un maire pour les cyclistes - Comment s'assurer que les cyclistes soient représentés et écoutés? Amsterdam a nommé un maire des cyclistes afin qu'il puisse gérer les questions liées à l'utilisation du vélo dans la ville.

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Maire junior - Un maire junior du cyclisme a également été nommé pour veiller à ce que les jeunes cyclistes ne soient pas laissés pour compte et pour inciter les enfants à utiliser le vélo.

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La jeunesse - Ce sont les jeunes qui utilisent le plus le vélo. Ceux qui passent le plus de temps sur leur vélo sont âgés de 12 à 16 ans.

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Examens - Pour que les petits Néerlandais sachent se déplacer sans enfreindre le code de la route, il est courant qu'ils passent un examen de cyclisme à l'école primaire. Les agents de police y participent afin de donner un coup de main et transmettre des instructions.

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Apprentissage précoce - On apprend très tôt à faire du vélo aux enfants néerlandais. Ils commencent souvent avec des petites roulettes afin de ne pas tomber. Ils sont généralement en mesure de maîtriser leur vélo entre l'âge de 4 et 7 ans.

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Toujours prêts - Il existe des magasins de vélo dans quasiment toutes les villes et villages. La plupart des familles possèdent leur propre kit de réparation et leur pompe afin de pouvoir prendre soin elle-mêmes des petites réparations.

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Multitâches - Les Néerlandais sont incroyablement agiles avec leurs vélos. Ils peuvent boire, manger et envoyer des SMS, ce qu'ils font très souvent. Cependant, il reste dangereux de faire du vélo en étant distrait, c'est pourquoi c'est un comportement à éviter.

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Sans les mains - Les Néerlandais sont souvent capables de faire du vélo sans mettre les mains sur le guidon. Ce mouvement est souvent pratiqué dès le plus jeune âge, mais uniquement sur des voies vides où il y a moins de risques d’avoir un accident.

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Einstein - Einstein l'avait bien dit: "La vie, c'est comme conduire un vélo. Pour garder l'équilibre, il faut avancer."

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Féminisme -

Saviez-vous que le cyclisme avait une histoire féministe? La facilité d'accès aux vélos a permis aux femmes de parcourir de plus longues distances sans dépendre des hommes.

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Mode révolutionnaire - Le désir d’émancipation à deux roues a même eu un impact sur la mode féminine. Leurs robes imposantes leur rendait la tâche difficile lorsqu'il s'agissait de pédaler, ce qui les a incitées à porter des vêtements plus pratiques.

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Force d'égalisation - À ce jour, le vélo reste une force d’égalisation et permet aux moins riches de rester mobiles sans avoir besoin de voiture ni d’essence.

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Riche et pauvre - Si le vélo est un moyen de transport idéal pour les moins riches, les riches businessmen et politiciens néerlandais ont également beaucoup recours au vélo.

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Communauté - Aux Pays-Bas, les personnes de tous horizons s'accorderont à dire que le vélo est tout simplement indispensable dans la vie.

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Passager arrière - Les vélos néerlandais ont souvent un porte-bagages à l'arrière. Ils sont couramment utilisés pour transporter des amis, qui peuvent simplement sauter à l'arrière.

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Le vélo de grand-mère -

Le vélo le plus traditionnel des Pays-Bas est probablement le "vélo grand-mère" ou "omafiets" en néerlandais. C'est un vélo classique, accessible et polyvalent, parfait pour se déplacer et faire ses courses.

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Le tandem - Le tandem est toujours utilisé aux Pays-Bas et même ailleurs. Il est particulièrement populaire chez les amoureux en quête d'aventures à deux roues.

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Le grand-bi - Le grand-bi est devenu très peu commun mais certains nostalgiques le collectionnent toujours.

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L'émergence du vélo électrique -

Ces dernières années, les ventes de vélos électriques ont augmenté. Ils peuvent être particulièrement utiles pour parcourir de longues distances, dans le vent ou en montée.

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Le vélo pliable - Le vélo peut être compatible avec les transports en communs comme le train ou le bus. Le vélo pliable est particulièrement utile pour ce type de déplacements.

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Vélos publics - Aux Pays-Bas, presque tout le monde a un vélo, mais il existe également des services de partage pour ceux qui n'en ont pas. Ils sont également utiles lorsque votre vélo personnel est en réparation.

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Le vélo-cargo - Le vélo-cargo est souvent utilisé par les néerlandais afin de transporter des marchandises.

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Chargement précieux - Il est également utilisé pour transporter leur chargement le plus précieux: leurs enfants.

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Au Danemark -

Les Pays-Bas en sont les rois, mais ce n’est certainement pas le seul pays à comprendre la valeur du vélo. Par exemple, près de 20% des Danois utilisent un vélo pour se déplacer.

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