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Les accidents mortels ou graves impliquant des cyclistes sont en constante augmentation aux quatre coins du monde. Des villes comme New York et Londres se révèlent être dangereuse pour ce type de deux roues, en raison de leurs infrastructures mal conçues et parfois même d'un désintérêt total pour cette part de la population.

D'autres métropoles, en revanche, brillent par leurs efforts en matière de sécurité et d'accessibilité aux cyclistes. Découvrez ces villes qui prônent ces déplacements non polluants et bons pour le cœur, comme pour la tête !

▲En 2015, Berlin s'est promise de devenir une ville plus accueillante pour les cyclistes suite à une pétition ayant recueilli plus de 100 000 signatures.

▲Bien que peu d'informations circulent à propos de ces améliorations, Berlin est déjà considérée comme l'une des villes européennes les plus sûres pour les cyclistes.

▲Les politiciens continuent de faire pression pour des développements favorables au vélo dans la capitale slovène. Cette décision fait sens car la ville abrite une population de cyclistes de tous âges et de toutes origines.

▲Le cyclisme est considéré comme le meilleur moyen de se déplacer au cœur de Ljubljana. Cette ville plate se laisse explorer facilement grâce à ses nombreux services de location de vélos.

▲Barcelone est dotée d'une architecture et une planification urbaine étonnantes: les cyclistes sont les bienvenus pour parcourir les rues de la ville.

▲Il existe de nombreux systèmes de partage de vélos dans la ville. La circulation a également été réorientée pour rendre le cyclisme plus agréable dans le centre-ville.

▲Bogotá a développé le cyclisme en instaurant une journée sans voiture en 2018. Il existe de nombreuses initiatives axées sur le vélo dans la ville, rendant l'activité de plus en plus sûre pour les cyclistes.

▲Le non port du casque a été un problème récurrent, mais ce manquement mis à part, Bogotá continue de travailler sur ses infrastructures pour l'épanouissement optimal des cyclistes.

▲Cette ville du nord de l'Allemagne compte la plus grande part modale de cyclistes du pays, avec 25% de la population privilégiant le vélo par rapport aux autres moyens de transport.

▲À Brême, il existe plus de 640 km de pistes cyclables séparées et le plan de mobilité verte de 2018 a simplifié la vie des cyclistes.

▲La capitale finlandaise s'efforce chaque jour d'améliorer les conditions de vie des cyclistes, avec notamment des infrastructures adaptées aux cyclistes sur plus de 1280 km et près de 19 km de pistes cyclables.

▲Les ingénieurs urbanistes ont construit un réseau de pistes cyclables dans le centre-ville.

▲Vienne continue de pourvoir à la sécurité des cyclistes. Une campagne #warumfährstDUnicht? (#PourquoiNePédales-TuPas?) a stimulé le cyclisme en ville.

▲La ville n'a pas encore investi des millions dans des services adaptés aux cyclistes, mais Vienne reste une métropole sûre pour les cyclistes.

▲La capitale française a fait d'énormes progrès pour encourager les déplacements à vélo. Des pistes cyclables ont été ouvertes en ville et de plus en plus d'enfants ont la chance d'enfourcher une bicyclette.

▲On estime que 30% du trafic de la rue Rivoli est constitué de cyclistes. Les Champs-Elysées ont également été aménagés pour faciliter la vie des cyclistes dans le quartier.

▲La capitale norvégienne propose un centre-ville accueillant pour les cyclistes, où les voitures sont interdites de circulation par endroits.

▲Des investissements importants ont également été consentis pour réduire la circulation dans la ville: 1 000 places de stationnement ont été supprimées entre 2017 et 2018.

▲Bordeaux est une ville inventive en matière de vélo. Les voitures ont été interdites sur le célèbre pont de Pierre, ce qui fait bondir le nombre de cyclistes de 20% dans la région.

▲Les politiciens ont supprimé les places de stationnement du centre et il existe plus de 60 km de pistes cyclables peintes au sol.

▲Strasbourg est considérée comme la meilleure ville française pour les cyclistes, qu'il s'agisse de son réseau cyclable urbain ou des banlieues environnantes.

▲Les nouveaux venus sont invités à explorer la ville à deux roues: les pistes cyclables Vélostras relient les principaux quartiers.

▲Anvers améliore constamment les conditions de circulation pour les cyclistes. Un réseau cyclable connecte la ville par le biais de diverses pistes et infrastructures.

▲Des efforts importantes ont également été fournis dans la gestion des feux de circulation et aux intersections. La part modale du vélo est d’environ 33%.

▲Les Pays-Bas ont acquis une solide réputation en matière de sécurité à vélo. Utrecht est l'un des meilleurs exemples, avec une infrastructure cyclable de renommée mondiale.

▲Les rapports montrent que de moins en moins de personnes optent pour la voiture, tandis que la part modale du vélo ne cesse de croître.

▲Juste devant Utrecht se trouve Amsterdam, réputée dans le monde entier pour son dynamisme en terme d'accessibilité pour les cyclistes.

▲La ville développe actuellement des "routes royales" pour permettre davantage de vélos. De plus, les pistes cyclables sont progressivement élargies pour s'adapter aux flux à l'heure de pointe.

▲La capitale danoise est un exemple éloquent de transformation d'une ville en faveur des cyclistes. Il a été rapporté qu'à Copenhague, 62% des personnes se rendent à l'école ou au travail à vélo.

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Plus de 160 km d'autoroutes cyclables sont à disposition de ces deux roues respectueux de l'environnement.

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