▲Berlín prometió en 2015 construir una ciudad más bike-friendly tras recibir más de 100.000 firmas sobre este respecto.

▲A pesar de que no tenemos muchos datos sobre este plan de renovación urbanística, Berlín ya es considerada como una de las ciudades más seguras de Europa.

▲Los políticos eslovacos tienen la firme intención de convertir su capital en una de las ciudades más bike-friendly del mundo. La población del país suele usar la bicicleta para desplazarse a la escuela o el trabajo.

▲La bicicleta está considerada como el mejor transporte en Liubliana, una ciudad que además es muy llana y que está repleta de tiendas de bicicletas.

▲Barcelona posee una arquitectura y una planificación urbana espectacular. Los ciclistas pueden recorrer esta ciudad sin problemas.

▲Hay muchos servicios de alquiler de bicicleta en la ciudad Condal. Las autoridades han redirigido el tráfico para que el centro sea más agradable para los ciclistas.

▲Bogotá decidió crear el Día sin carro en 2018 para promover el uso de la bicicleta, entre muchas otras iniciativas en favor de este medio de transporte.

▲El uso de los cascos no es muy común. Aun así, Bogotá trabaja para mejorar la infraestructura de las ciclovías y la seguridad de los ciclistas.

▲Esta ciudad del norte de Alemania es una de las más abiertas al ciclismo, con un 25% del total del transporte efectuado en bicicleta.

▲Existen unos 640 kilómetros de ciclovías y el Plan de Movilidad Sostenible de 2018 ayudó aún más a implementar el uso de este tipo de transporte en la ciudad.

▲La capital finlandesa trabaja duro para mejorar la seguridad de los ciclistas. Helsinki ofrece 1.280 kilómetros de infraestructuras para los ciclistas y 19 kilómetros de ciclovías.

▲Los urbanistas quieren construir una red de ciclovías en el centro antes del 2020.

▲Viena continúa mejorando la seguridad de los ciclistas. En 2018, pudimos ver la campaña #warumfährstDUnicht? ('¿Por qué no vas en bici?', en español) por toda la ciudad.

▲La ciudad no ha invertido muchos millones en los servicios bike-friendly aunque sigue siendo muy segura para los ciclistas.

▲La bulliciosa capital francesa ha realizado un gran esfuerzo para aumentar el transporte en bicicleta. Se han abierto varias ciclovías en la ciudad y cada vez es más normal observar a niños que montan en bici por la calle.

▲Se estima que un 30% del tráfico de la Calle Rivoli es ciclista. Las autoridades también han realizado varias obras en los Campos Elíseos para hacer más fácil la circulación de las bicicletas.

▲La capital de Noruega es una ciudad bastante bike-friendly. De hecho, ¡los coches tienen prohibido el acceso al centro!

▲Se han realizado grandes inversiones para desplazar el tráfico a la periferia de la ciudad. Además, se eliminaron 1.000 aparcamientos en el centro desde el 2017 al 2018.

▲Burdeos incentiva el uso de las bicicletas con medidas muy efectivas. Una de ellas, por ejemplo, es la de prohibir la circulación de los coches por el famosos Puente de Piedra, lo que ha incrementado el tráfico ciclista en un 20%.

▲Las autoridades han eliminado diversos aparcamientos del centro de la ciudad y pintado con línea amarilla unos 100 kilómetros de acera.

▲Estrasburgo tiene fama de ser la mejor ciudad francesa para los ciclistas, con ciclovías que van desde la periferia hasta el centro de la ciudad.

▲Estas ciclovías reciben el nombre de Vélostras e invitan a los amantes de las dos ruedas a explorar la ciudad de una forma rápida y segura.

▲Amberes continúa mejorando las condiciones de los ciclistas con un plan que ambiciona conectar los puntos más icónicos de la ciudad con ciclovías seguras y amplias.

▲La ciudad trabaja también en los cruces y semáforos para que los tráficos ciclista y de vehículos a motor puedan coexistir pacíficamente. El 33% de las personas que se desplazan por la ciudad lo hacen en bicicletas.

▲Países Bajos está ganándose a pulso su reputación de país amigo de las bicicletas. Utrech es uno de sus mejores ejemplos, con una infraestructura ciclista de primera línea mundial.

▲Los informes apuntan a un declive acelerado de usuarios de autos, directamente proporcional al crecimiento del número de usuarios de la bicicleta.

▲Ámsterdam es la ciudad por excelencia de la bicicleta, con números que incluso llegan a mejorar los de Utrecht.

▲La ciudad está desarrollando kilómetros y kilómetros de ciclovías y ensanchando los carriles ya existentes para adaptarse a la locura de la hora punta.

▲La capital danesa es un ejemplo mundial para toda ciudad que quiera volcarse hacia el tráfico ciclista. El 62% de las personas que se desplazan en la ciudad lo hacen en bicicleta (sí, has leído bien).

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Las autoridades están construyendo cuatro puentes ciclistas en la ciudad, además de 160 kilómetros más de ciclovías.

A continuación, ¡descubre qué celebridades están locas por las dos ruedas!

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Estados Unidos ha sufrido en los últimos años una oleada de accidentes ciclistas en ciudades como Nueva York o Jacksonville, debido a planificaciones urbanísticas muy pobres a la hora de incorporar estos vehículos en las vías urbanas.

Afortunadamente, hay muchas ciudades que han decidido dar un paso adelante para dar preferencia a las personas que utilizan la bicicleta para ir a la escuela o al trabajo.

¡Haz clic en esta galería para descubrir cuáles son las ciudades más seguras para los ciclistas!

Las ciudades más seguras del mundo para los ciclistas

¿En qué puesto está la tuya?

09/12/24 por StarsInsider

VIAJES Transporte

Afortunadamente, hay muchas ciudades que han decidido dar un paso adelante para dar preferencia a las personas que utilizan la bicicleta para ir a la escuela o al trabajo.

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